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海運(yùn)到美國(guó)時(shí)效延誤的常見原因有哪些?

Hom???發(fā)布時(shí)間：2025-05-27 11:19:25

　　在跨境貿(mào)易持續(xù)升溫的背景下，越來越多外貿(mào)商與跨境電商賣家選擇通過海運(yùn)方式發(fā)貨到美國(guó)。相比空運(yùn)，海運(yùn)價(jià)格更具優(yōu)勢(shì)，尤其適合大批量補(bǔ)貨、重貨出運(yùn)。

　　但與此同時(shí)，也頻頻傳出貨到了美西港口卻遲遲不上岸預(yù)計(jì)時(shí)間到了，但清關(guān)還沒完成的問題。

　　為什么海運(yùn)到美國(guó)的時(shí)效會(huì)延誤?這不僅僅是運(yùn)氣的問題，而是多個(gè)環(huán)節(jié)、多個(gè)因素疊加的結(jié)果。對(duì)于計(jì)劃補(bǔ)貨的外貿(mào)人來說，了解這些延誤真相，比單純催物流更管用。

　　一、港口擁堵與船期變化

　　這幾年來?美西、美東主要港口的貨量持續(xù)高位運(yùn)行，洛杉磯港、長(zhǎng)灘港等碼頭不時(shí)傳出擁堵情況，導(dǎo)致排隊(duì)卸貨時(shí)間延長(zhǎng)。此外，因貨量波動(dòng)，船公司也會(huì)臨時(shí)調(diào)整船期，原定計(jì)劃出港/到港時(shí)間發(fā)生變更，最終影響整體時(shí)效。

　　尤其在傳統(tǒng)旺季(如黑五、圣誕節(jié)前)，港口操作壓力倍增，甚至出現(xiàn)空船等泊位的現(xiàn)象，是造成船到卻無法卸貨的主要原因之一。

　　二、清關(guān)查驗(yàn)比例上升

　　加上自T86清關(guān)方式于2025年5月2日取消后，很多賣家使用的低申報(bào)或包稅通道受到限制。清關(guān)方式的調(diào)整，使得貨物必須走更為正規(guī)和合規(guī)的申報(bào)流程，查驗(yàn)比例顯著上升，部分貨物因資料不全、申報(bào)錯(cuò)誤等原因被延遲放行，最終影響交付時(shí)間。

　　三、貨代或承運(yùn)商處理不及時(shí)

　　在跨境運(yùn)輸鏈條中，貨代與承運(yùn)商的響應(yīng)速度也會(huì)影響整體效率。

　　例如提單未及時(shí)換出、資料未按時(shí)提交、艙位預(yù)訂不及時(shí)等，都會(huì)造成錯(cuò)過船期、清關(guān)延誤或配送延后等問題。

　　對(duì)于不具備專業(yè)物流處理能力的賣家而言，容易在這些看似瑣碎但關(guān)鍵的節(jié)點(diǎn)踩雷。

　　四、目的地配送鏈不穩(wěn)定

　　即使貨物順利通關(guān)，最終派送環(huán)節(jié)也可能成為瓶頸。

　　美國(guó)本地的配送鏈條涉及卡車運(yùn)輸、分撥中心中轉(zhuǎn)等環(huán)節(jié)，若物流服務(wù)商網(wǎng)絡(luò)不健全，或在旺季缺乏運(yùn)力支持，都會(huì)造成終端配送延誤。

　　尤其是偏遠(yuǎn)地區(qū)或商業(yè)地址配送難度較大，建議在發(fā)貨前提前核實(shí)收貨地址，預(yù)估整體配送時(shí)間。

　　五、天氣與突發(fā)事件不可控

　　極端天氣(如颶風(fēng)、暴雨)、港口罷工、海關(guān)系統(tǒng)升級(jí)等突發(fā)事件，也常常是導(dǎo)致海運(yùn)延遲的黑天鵝。

　　這些因素雖無法提前預(yù)測(cè)，但選擇經(jīng)驗(yàn)豐富、信息透明的物流服務(wù)商，能及時(shí)獲取通知與備選方案，將損失降到最低。

　　在不確定因素頻發(fā)的當(dāng)下，發(fā)貨之后就只能干等的時(shí)代已經(jīng)過去。選擇擁有專業(yè)團(tuán)隊(duì)與數(shù)字化系統(tǒng)支持的物流服務(wù)商，成為規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的關(guān)鍵。

　　泰嘉物流為跨境賣家與外貿(mào)企業(yè)提供一對(duì)一專業(yè)客戶服務(wù)，涵蓋從攬收、報(bào)關(guān)、運(yùn)輸?shù)侥康母矍尻P(guān)與派送全流程。

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